Mark MacGann es el hombre que entregó a The Guardian 124.000 mensajes y documentos internos que condujeron a los archivos de Uber. Durante dos años, fue uno de los principales ejecutivos de asuntos públicos de Uber para Europa Occidental, África y Medio Oriente. Durante dos años, fue uno de los principales gerentes de asuntos públicos de Uber para Europa Occidental, África y Medio Oriente.
Una importante investigación que involucró a cuarenta periódicos internacionales, incluidos Le Monde y el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ), también participó en el análisis del documento.
Esta amplia investigación periodística ‘Uber Files’ revela cómo Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía entre 2014 y 2016, ayudó en secreto a la empresa estadounidense Uber a instalarse en Francia, lo que permitió a Uber un acceso frecuente y directo a él y a su personal, incluso diciéndole a la compañía que había negociado un «acuerdo» secreto con sus oponentes en el gabinete francés
Esto fue a pesar de las reticencias del gobierno al que pertenecía y luego de las violentas protestas de taxis en Francia en 2015, durante las cuales varios conductores de Uber y sus clientes fueron agredidos físicamente.
En defensa de Emmanuel Macron, Mark MacGann admite que mintió: “Fui yo quien habló con los gobiernos, yo fui quien impulsó esto con los medios, yo fui quien le dijo a la gente que deberían cambiar las reglas porque los conductores se iban a beneficiar y la gente estaba vamos a tener muchas oportunidades económicas”, dijo. “Cuando resultó que ese no era el caso, en realidad habíamos vendido mentiras a la gente.
En una entrevista exclusiva con el guardián, MacGann dijo que estaba motivado en parte por el remordimiento. decidió hablar, dijo, porque cree que Uber incumplió a sabiendas las leyes en docenas de países y engañó a las personas sobre los beneficios para los conductores del modelo de economía bajo demanda de la compañía.
En un esfuerzo por sofocar la reacción violenta contra la empresa y asegurar cambios en las leyes laborales y de taxis, Uber planeó gastar $90 millones en 2016 en cabildeo y relaciones públicas, según un documento.
Su estrategia a menudo implicaba pasar por encima de los alcaldes de las ciudades y las autoridades de transporte y llegar directamente a la sede del poder.
Además de Macron, los ejecutivos de Uber se reunieron con Biden en Davos, el primer ministro irlandés Enda Kenny, el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu y George Osborne, el entonces canciller británico. Una nota de la reunión retrata a Osborne como un «firme defensor».
Después de su reunión con Kalanick (cofundador de Uber), Biden parece haber modificado su discurso preparado en Davos para referirse a un CEO cuya empresa daría a millones de trabajadores “la libertad de trabajar tantas horas como quieran, para administrar sus negocios”. propia vida como ellos quieren”.
En un comunicado en respuesta a la filtración, Uber reconoció «errores y pasos en falso», pero dijo que se había transformado desde 2017 bajo su actual CEO, Dara Khosrowshahi.
“No damos ni daremos excusas por comportamientos pasados que claramente no son consistentes con nuestros valores actuales”, dijo. “En cambio, le pedimos al público que nos juzgue por lo que hemos hecho en los últimos cinco años y lo que haremos en los años venideros”.
Publicado originalmente en The European Times
