“La humanidad está en aguas peligrosas por el clima”, dijo el secretario general de la ONU, António Guterres, en un mensaje de video al comienzo de la última sesión de MPEC.
“La ciencia nos dice que todavía es posible limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 °C, pero requiere un inmenso e inmediato esfuerzo globaly el transporte marítimo, que representa casi el tres por ciento de las emisiones globales, serán vitales”.
Las decisiones “que tomes en los próximos días podrían ayudarnos trazar un rumbo más seguro”, dijo, instando a los miembros del Comité a acordar una estrategia a seguir.
Legado en ciernes
Encargado de abordar cuestiones ambientales bajo el mandato de la Organización Marítima Internacional (OMI), el Comité aborda cuestiones tales como el control y la prevención de contaminación procedente de buques cubiertos por el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL), incluidos el petróleo, los productos químicos transportados a granel, las aguas residuales, la basura y las emisiones de los buques, como contaminantes del aire y emisiones de gases de efecto invernadero.
Reunido del 3 al 7 de julio para revisar los esfuerzos en curso, se espera que el Comité adopte una estrategia de emisiones de gases de efecto invernadero en respuesta al cambio climático y las amenazas a la biodiversidad, luego de las reuniones con la OMI.
«Esto es un momento historico en el que todos ustedes tienen un papel que desempeñar”, dijo el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, alentando a los Estados a ayudar a implementar la nueva estrategia al forjando objetivos ambiciosos eso pondrá el transporte marítimo en una “trayectoria clara” para eliminar gradualmente las emisiones de gases de efecto invernadero.
“La estrategia 2023 será tu legado, por lo que sus hijos y nietos estarán agradecidos”, dijo. “Ahora es el momento de que la OMI demuestre su liderazgo mundial”.
Se espera que la estrategia revisada establezca el camino a seguir para que la OMI siga desarrollando posibles medidas técnicas y económicas.
Biodiversidad y futuro marítimo
Subrayando la importancia de medidas legales concretas para proyectar la biodiversidad, recordó que casi dos décadas de discusión había dado lugar al histórico Convenio sobre la Biodiversidad (CDB), adoptado en la sede de la ONU el 19 de junio de 2023.
Junto con el Marco Global para la Biodiversidad de Kunming-Montreal, adoptado en diciembre pasado y las negociaciones en curso para un nuevo instrumento jurídicamente vinculante para abordar la contaminación plástica, dijo que “no hay duda de que los esfuerzos de su Comité para garantizar un futuro marítimo más verde, más equitativo y más sostenible es de mayor importancia que nunca antes”.
Comité de Protección del Medio Marino
La 80.ª sesión de MPEC abordará una variedad de desafíos, que incluyen:
- Abordar el cambio climático: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos, incluida la adopción de la estrategia global revisada
- Eficiencia energética de los buques
- Gestión del agua de lastre
- Gestión de bioincrustaciones, incluida la adopción de directrices revisadas
- Designaciones de zonas marítimas sensibles
- Ruido submarino, incluidas las directrices revisadas
- Abordar la basura marina
- Transferencias de barco a barco, incluida una propuesta de resolución
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