El informe de la AEMA presenta datos completos y análisis sobre emisiones de gases de efecto invernadero de camiones, autobuses y autocares en el transporte por carretera europeo. La AEMA también ha publicado datos sobre emisiones de dióxido de carbono y consumo de combustible de vehículos pesados de nueva matriculaciónque se utilizará en futuros análisis.
Según el informe de la AEMA, las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos pesados aumentó en aproximadamente un 29 % de 1990 a 2019. Estos vehículos son actualmente responsables de alrededor de un cuarta parte de las emisiones totales del transporte por carretera en la UE Además, las emisiones de los vehículos pesados han aumenta cada año desde 2014, excepto por la caída de 2020 provocada por la pandemia de COVID-19.
El análisis de la AEMA muestra que la ganancias de eficiencia que se han logrado en vehículos y operaciones de transporte han sido superado por la creciente demanda para el transporte de mercancías, lo que en última instancia conduce a un crecimiento continuo de las emisiones.
Para reducir las emisiones totales de los vehículos pesados, las mejoras en eficiencia de combustible del vehículo hay que continuar, pero más esfuerzos también son necesarios. Transporte de carga itinerante de la carretera al ferrocarril y transporte de pasajeros desde coches hasta autobuses y autocares ofrece un camino importante hacia la reducción de emisiones. Más, reducir el número de viajes o su duración son medidas importantes para reducir las emisiones totales, señala el informe de la AEMA.
Los Estados miembros de la UE se han comprometido a lograr neutralidad climática para 2050y el Pacto Verde Europeo busca una reducción del 90% en las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, en comparación con el nivel de 1990.
